La récupération de la TVA sur l’entretien de votre véhicule est un enjeu majeur pour optimiser la rentabilité de votre activité de VTC en SASU. Cette pratique fiscale, souvent méconnue ou mal maîtrisée, peut pourtant avoir des conséquences sur votre trésorerie et votre résultat net. Comprendre les subtilités de ce mécanisme et savoir l’appliquer efficacement vous permettra de réaliser des économies tout en assurant la conformité de votre entreprise avec la réglementation en vigueur.
La récupération de la TVA pour les chauffeurs VTC exerçant sous le régime de la SASU s’inscrit dans un cadre juridique précis. En tant que société assujettie à la TVA, votre SASU a le droit de déduire la TVA payée sur ses achats et dépenses professionnelles, y compris celles liées à l’entretien du véhicule. Ce principe, fondamental en matière de fiscalité des entreprises, vise à éviter une double imposition et à ne taxer que la valeur ajoutée réelle créée par votre activité.
Il faut comprendre que ce droit à déduction n’est pas automatique et est soumis à certaines conditions. Tout d’abord, les dépenses doivent être nécessaires à l’exploitation de votre entreprise et directement liées à votre activité de VTC. Ensuite, vous devez être en possession de factures conformes, mentionnant clairement la TVA et établies au nom de votre société.
Parmi les avantages de la SASU pour une activité de VTC, il y a la structure juridique, notamment en termes de flexibilité et de protection du patrimoine personnel. Cette forme sociale vous permet également de bénéficier pleinement du droit à déduction de la TVA, contrairement aux auto-entrepreneurs qui sont soumis au régime de la franchise en base de TVA.
Pour maximiser vos déductions de TVA, il est nécessaire d’identifier précisément les dépenses d’entretien éligibles. Ces dépenses couvrent un large éventail d’interventions nécessaires au bon fonctionnement et à la sécurité de votre véhicule VTC.
Les réparations mécaniques sont une part importante des dépenses d’entretien de votre VTC. Que ce soit pour le remplacement d’une courroie de distribution, la réparation d’un embrayage ou la résolution d’un problème électronique, la TVA sur ces interventions est généralement récupérable à 100%. Il en va de même pour les pièces détachées utilisées lors de ces réparations, à condition qu’elles soient destinées à votre véhicule professionnel.
L’entretien courant permet de garder votre véhicule en bon état et assurer la sécurité de vos passagers. Les dépenses liées aux vidanges, au remplacement des filtres (huile, air, carburant) et à l’entretien des pneumatiques sont éligibles à la récupération de TVA. N’oubliez pas de contrôler la pression des pneus régulièrement.
Les frais de nettoyage de la voiture, qu’il s’agisse de lavages extérieurs ou de nettoyage intérieur, sont déductibles. Cela inclut également les produits d’entretien pour l’intérieur et l’extérieur du véhicule, ainsi que les services de détailing pour garder une apparence impeccable.
Les équipements propres à votre activité de VTC font également partie des dépenses éligibles à la récupération de TVA. Cela concerne notamment les terminaux de paiement pour faciliter les transactions avec vos clients, les supports pour smartphone ou tablette utilisés pour la navigation et la gestion des courses, ainsi que tout autre équipement technologique nécessaire à votre activité.
La récupération effective de la TVA sur vos dépenses d’entretien nécessite de suivre une procédure rigoureuse et de respecter certaines formalités administratives. Une bonne organisation et la mise en place d’outils adaptés vous permettront de maximiser vos déductions tout en restant en conformité avec la réglementation fiscale.
La déclaration de TVA, appelée CA3, est le document central pour la récupération de la TVA. En tant que SASU, vous avez le choix entre une déclaration mensuelle ou trimestrielle, selon votre chiffre d’affaires et vos préférences de gestion. La déclaration mensuelle offre l’avantage d’un remboursement plus rapide de la TVA, mais nécessite une gestion plus fréquente. La déclaration trimestrielle peut être plus adaptée si votre activité est stable et que vous n’avez pas besoin d’un remboursement rapide.
La conservation des justificatifs est nécessaire pour la récupération de la TVA. Chaque facture doit être établie au nom de votre SASU et comporter les mentions obligatoires, notamment le montant HT, le taux de TVA applicable et le montant de la TVA. Pour les dépenses d’entretien, assurez-vous que les factures des garagistes ou des fournisseurs de pièces détachées soient suffisamment détaillées pour justifier le lien avec votre activité professionnelle.
Un système de classement efficace des factures et justificatifs est indispensable pour faciliter les déclarations et anticiper d’éventuels contrôles fiscaux.
Bien que l’utilisation de logiciels comptables puisse simplifier la gestion de votre TVA, l’accompagnement par un expert-comptable spécialisé dans le secteur VTC reste souvent un investissement intéressant. Un professionnel pourra vous conseiller sur les spécificités fiscales de votre activité, optimiser vos déductions et s’assurer de la conformité de vos déclarations avec la réglementation en vigueur.
La récupération de la TVA sur l’entretien de votre véhicule n’est qu’un aspect d’une stratégie plus large d’optimisation fiscale et de gestion de trésorerie. En tant que chauffeur VTC opérant sous le régime de la SASU, plusieurs leviers s’offrent à vous pour maximiser votre rentabilité et garder une trésorerie saine.
Lorsque le montant de TVA déductible est supérieur à celui de la TVA collectée, vous vous trouvez en situation de crédit de TVA. Ce crédit peut être reporté sur les déclarations suivantes ou faire l’objet d’une demande de remboursement. Pour les SASU VTC qui investissent régulièrement dans l’entretien et l’amélioration de leur véhicule, opter pour un remboursement accéléré peut être avantageux pour la trésorerie.
Le choix entre la location longue durée (LLD) et l’achat de votre véhicule VTC a des implications importantes en termes de TVA et de gestion financière. La LLD offre l’avantage de pouvoir récupérer la TVA sur les loyers mensuels, ce qui peut améliorer votre trésorerie à court terme. En revanche, l’achat du véhicule permet de récupérer la TVA en une seule fois sur le prix d’acquisition, mais nécessite un investissement initial plus important.
Une gestion proactive de l’entretien de votre véhicule VTC peut vous aider à mieux anticiper les pics de dépenses et leur impact sur votre trésorerie. Établissez un calendrier prévisionnel des opérations d’entretien majeures (révisions, changement de pneus, etc.) et provisionnez les sommes nécessaires. Cette méthode vous permettra de mieux répartir vos dépenses dans le temps et d’optimiser la récupération de TVA associée.
Les pneumatiques assurent sécurité, confort et performances sur la route. Pourtant, de nombreux automobilistes commettent involontairement des erreurs qui accélèrent l’usure de leurs pneus, compromettant ainsi leur durabilité et leur efficacité. Comprendre ces erreurs courantes et savoir comment les éviter peut prolonger la vie de vos pneumatiques, et améliorer votre expérience de conduite et votre sécurité au volant.
La pression des pneus est un facteur souvent négligé, mais important pour leur longévité. Une pression inadéquate peut entraîner une usure prématurée et irrégulière, compromettant la sécurité et les performances de votre véhicule. Il est essentiel de comprendre les conséquences de la surpression et du sous-gonflage pour éviter ces erreurs courantes.
Lorsque vos pneus sont surgonflés, la bande de roulement centrale supporte une charge excessive, entraînant une usure accélérée au milieu du pneu. Cette usure inégale réduit la durée de vie du pneumatique, mais affecte également la tenue de route et le confort de conduite. De plus, des pneus surgonflés ont tendance à rebondir davantage sur les irrégularités de la route, ce qui peut affecter la stabilité du véhicule, particulièrement lors des manœuvres d’urgence.
À l’inverse, le sous-gonflage des pneus est tout aussi problématique. Des pneus sous-gonflés s’écrasent davantage sur la chaussée, entraînant une usure excessive des flancs et des épaulements. Cette déformation génère plus de chaleur lors du roulement, ce qui peut conduire à une dégradation accélérée du caoutchouc et, dans les cas extrêmes, à un risque d’éclatement.
L’alignement et la géométrie des roues jouent un rôle crucial dans la durée de vie de vos pneus. Comprendre l’importance de ces paramètres vous aidera à maintenir vos pneus en bon état plus longtemps.
Le carrossage, qui désigne l’inclinaison des roues par rapport à la verticale, est un élément crucial de la géométrie. Un carrossage excessif, qu’il soit positif ou négatif, entraîne une usure inégale des épaulements du pneu. Si vous remarquez que l’intérieur ou l’extérieur de vos pneus s’use plus rapidement, il est probable que le carrossage soit en cause. Cette usure asymétrique réduit la durée de vie du pneu, mais peut également affecter la tenue de route et la stabilité du véhicule, en particulier dans les virages ou sur chaussée mouillée.
Le pincement ou parallélisme, est l’angle formé par les roues d’un même essieu vues du dessus. Un pincement incorrect peut provoquer une usure en dents de scie caractéristique sur la bande de roulement. Cette usure irrégulière se manifeste par des crêtes et des vallées alternées sur la surface du pneu, réduisant sa durée de vie et ses performances. De plus, un mauvais parallélisme augmente la résistance au roulement, ce qui amène à une consommation de carburant plus rapide et une maniabilité réduite du véhicule.
Pour avertir ces problèmes, il est recommandé de faire vérifier l’alignement et la géométrie de votre véhicule régulièrement. Un contrôle tous les 20 000 à 30 000 kilomètres est généralement conseillé, mais cette fréquence peut varier selon les conditions d’utilisation du véhicule. Il est particulièrement important de faire vérifier ces réglages après un choc important (comme un passage dans un nid-de-poule profond) ou si vous remarquez des signes d’usure inégale sur vos pneus. Feu Vert propose des services de contrôle et de réglage de géométrie pour garantir l’alignement optimal de vos roues.
Un alignement correct ne se limite pas à prolonger la vie de vos pneus. Il améliore également la tenue de route, réduit la consommation de carburant et offre une expérience de conduite plus confortable et sûre. N’hésitez pas à consulter un professionnel si vous suspectez un problème d’alignement ou de géométrie.
Des comportements agressifs ou inconsidérés au volant accélére l’usure de vos pneumatiques, réduisant leur durée de vie et compromettant votre sécurité sur la route. Comprendre comment votre style de conduite affecte vos pneus peut vous aider à adopter des pratiques plus respectueuses pour prolonger leur durée de vie.
Les freinages brusques et fréquents sont particulièrement néfastes pour vos pneus. Lorsque vous freinez brutalement, la friction intense entre le pneu et la route peut créer des zones d’usure localisées appelées méplats. Ces zones aplaties perturbent la forme circulaire du pneu, entraînant des vibrations et une usure accélérée. De plus, les freinages d’urgence répétés peuvent fragiliser la structure interne du pneu, réduisant sa résistance et sa durabilité.
Pour préserver vos pneus, adoptez une conduite anticipative. Maintenez une distance de sécurité suffisante avec le véhicule qui vous précède et anticipez les ralentissements pour éviter les freinages brusques. Non seulement cela prolongera la vie de vos pneus, mais cela améliorera également votre sécurité et celle des autres usagers de la route.
Les démarrages en trombe et les accélérations brutales sont tout aussi dommageables pour vos pneumatiques. Ces comportements provoquent un arrachement de la gomme sur la bande de roulement, créant des zones d’usure prématurée. Chaque fois que vous accélérez agressivement, vous laissez littéralement une partie de vos pneus sur la route. Ce phénomène est particulièrement marqué sur les roues motrices, qui subissent le plus de contraintes lors des accélérations.
Rouler à des vitesses excessives de manière prolongée peut avoir des conséquences graves sur l’intégrité de vos pneus. La vitesse génère de la chaleur, et une surchauffe prolongée peut entraîner une dégradation structurelle du pneumatique. Cette dégradation affecte les composants internes du pneu, réduisant sa résistance et augmentant le risque de défaillance.
La vitesse excessive n’use pas seulement vos pneus plus vite, elle compromet également votre sécurité et celle des autres usagers de la route.
Pour préserver vos pneus et assurer votre sécurité, respectez les limites de vitesse et adaptez votre allure aux conditions de circulation. Si vous prévoyez de rouler à des vitesses élevées sur de longues distances, comme sur autoroute, assurez-vous que vos pneus sont adaptés à ces conditions et vérifiez leur pression avant le départ.
En adoptant une conduite plus douce et anticipative, vous pouvez significativement prolonger la durée de vie de vos pneus. Pensez à acheter des pneus hiver pour les conditions hivernales, car ils offrent une meilleure adhérence et réduisent l’usure dans ces conditions spécifiques.
Un stockage inadéquat peut entraîner une dégradation prématurée du caoutchouc, compromettant la sécurité et les performances de vos pneumatiques. Comprendre les conditions optimales de stockage vous aidera à maintenir vos pneus en parfait état, même lorsqu’ils ne sont pas utilisés.
L’exposition prolongée aux rayons ultraviolets du soleil est l’un des principaux ennemis des pneus stockés. Les UV dégradent le caoutchouc, provoquant un craquelage de la surface et un vieillissement prématuré. Ce phénomène, appelé « ozonisation », fragilise la structure du pneu et peut conduire à une perte d’élasticité et de résistance. Les pneus exposés au soleil pendant de longues périodes peuvent développer des micro-fissures qui, bien que parfois invisibles à l’œil nu, compromettent sérieusement leur intégrité structurelle.
Pour protéger vos pneus des UV, stockez-les dans un endroit sombre ou couvrez-les d’une bâche opaque si le stockage extérieur est inévitable. Évitez les garages ou hangars avec des fenêtres exposées au soleil direct, sauf si vous pouvez assurer une protection adéquate contre les rayons UV.
Le contact avec certaines substances chimiques peut gravement endommager les pneus stockés. L’huile, l’essence, les solvants et même certains produits de nettoyage agressifs peuvent provoquer une dégradation chimique du caoutchouc. Cette dégradation peut se manifester par un ramollissement, un gonflement ou une décomposition de la structure du pneu, le rendant inutilisable et potentiellement dangereux.
Assurez-vous de stocker vos pneus loin de tout produit chimique ou source potentielle de contamination. Si vous stockez vos pneus dans un garage, évitez les zones proches des bidons d’huile, de carburant ou de produits d’entretien. Nettoyez soigneusement les pneus avant le stockage et vérifiez régulièrement qu’ils ne sont pas en contact avec des substances nocives.
Pour garantir la longévité et l’intégrité de vos pneus pendant le stockage, plusieurs conditions doivent être réunies :
N’oubliez pas de marquer la position de chaque pneu avant le démontage pour faciliter la rotation lors du remontage. Cette pratique assure une usure continue et uniforme, même après une période de stockage.
Un stockage approprié est un investissement dans la durabilité et la sécurité de vos pneus. Prenez le temps de créer un environnement de stockage optimal, et vos pneus vous le rendront en termes de performance et de longévité.
En comprenant l’impact du stockage sur la qualité de vos pneus, vous pouvez prendre des mesures proactives pour préserver leur intégrité. Un stockage correct prolonge la vie de vos pneus, mais assure également qu’ils restent sûrs et performants lorsque vous les remontez sur votre véhicule. N’hésitez pas à consulter un professionnel ou à vous référer au manuel du fabricant pour des conseils spécifiques à vos types de pneus.
Voyager dans le silence absolu dans une voiture n’a jamais été une partie de plaisir surtout si on n’est pas du tout accompagné. En effet, c’est pour cette raison que les autoradios ont été inventés. De ce fait, le conducteur et tous les passagers peuvent à la fois se déplacer tout en écoutant la radio et se tenir au courant des informations ou écouter les musiques qui passent dans les diverses stations de radio. Cela dit, avoir un autoradio dans sa voiture ne garantit pas la bonne réception de celui-ci, car cela ne dépendra que de l’antenne autoradio.
A priori, l’autoradio est le moyen le plus simple et efficace pour écouter la radio et la musique dans sa voiture. De plus que presque toutes les voitures y sont équipées. Il faut savoir qu’un autoradio, à part la radio peut proposer diverses fonctions comme le Bluetooth, le lecteur USB, le lecteur CD et grâce à l’évolution de la technologie un autoradio peut être équipé d’une antenne GPS autoradio. En effet, l’autoradio GPS est une invention très efficace, car il peut à la fois être servi en tant que radio, mais il peut également aider à tracer le chemin grâce à son option GPS. Toutefois, malgré les diverses options dont il est maintenant disposé, un autoradio est avant tout un radio. De ce fait, sa principale fonction est de diffuser la radio. Cela dit, la réception d’une station à une autre n’est jamais la même, d’où vient la question : « comment mieux capter la radio en voiture ? »
Quand on est dans une voiture, il est assez fréquent d’avoir des problèmes de réception radio. Cette situation est surtout assez dérangeante lorsqu’on est à fond sur une musique ou lorsqu’on écoute quelque chose de très important. Lorsqu’on est confronté à ce genre de problème, on se dit souvent qu’on est peut-être dans une zone où la fréquence est moins bonne sans savoir que le problème peut provenir de l’antenne d’autoradio. Peu de gens le savent, mais la mauvaise réception de l’antenne de voiture peut être résolue facilement. Dans la majorité des cas, le problème des mauvaises réceptions de la radio en voiture est dû à l’antenne, plus précisément de sa longueur. En effet, pour les anciens modèles de véhicules, les antennes d’autoradio sont très longues ce qui ne posait aucun problème pour capter la radio. De nos jours, les antennes de voiture ont connu une évolution, car on peut à la fois les déployer et les diriger comme on le souhaite à l’aide d’une télécommande. De ce fait, pour bien capter la radio dans une voiture, il est conseillé de déployer son antenne à longueur maximale.
À part le problème lié au déploiement de l’antenne de l’autoradio, il existe aussi d’autres problèmes liés qu’il ne faut pas prendre à la légère.
L’achat d’un véhicule utilitaire, d’une citadine ou d’un SUV nécessite une bonne analyse. Si vous avez une préférence particulière pour le véhicule Dacia, découvrez les différents modèles de la marque. Dacia propose plusieurs gammes de voitures qui conviennent aussi bien à un usage quotidien qu’à de longs trajets et qui présente l’avantage de se trouver facilement en véhicules d’occasion.
Avec l’arrivée de la voiture électrique, la marque Dacia avait relevé un grand défi en lançant la Dacia Spring, une mini-citadine à batterie. Elle est moins chère que les autres modèles du marché. Avec des prix de concurrence thermique, elle fait preuve de polyvalence. Les voitures de l’entreprise peuvent accéder à toutes les villes avec des restrictions de circulation. Qu’il s’agisse de conduite technologique ou de maniabilité, les véhicules Dacia se révèlent pratiques. Facile à conduire, la Dacia Spring est silencieuse en milieu urbain. Elle a l’avantage d’être spacieuse. Cette gamme est en effet équipée d’un coffre de 270 litres. Elle est également dotée d’une batterie qui peut tenir plus de 200 km. En tant que pure citadine, la Dacia Spring est surtout adaptée à une utilisation en ville. Cliquez ici pour en savoir plus sur la dacia logan.
Offrant un excellent rapport prix-performance-taille pour toutes les catégories, la Dacia Sandero, une citadine polyvalente, est prisée pour ses nombreux avantages. Cette berline Dacia citadine mesure 4,09 m de long et même 4,10 m pour la gamme Stepway. Polyvalente, elle est équipée de barres de toit réglables. La voiture dispose d’un espace suffisant et d’un coffre de 328 litres. La version 100 ch est compatible avec le GPL. Confortable, comme la Dacia Logan, la Dacia Sandero est équipée de sièges à mousse ferme.
La Dacia Jogger est la version familiale proposée par la marque. Il s’agit d’une Sandero Stepway étirée. Avec un empattement de 2,90 m et une longueur de 4,55 m, la voiture est un solide break surélevé. C’est la voiture idéale pour un couple avec bébé. Sa face avant est similaire à celle de la Sandero Stepway et la face arrière est tout aussi moderne avec ses feux verticaux allongés. Le véhicule est spacieux et peut accueillir jusqu’à sept passagers. Il convient parfaitement à une famille nombreuse. Les sièges peuvent facilement être détachés du coffre et chaque rangée de sièges est plus haute que celle qui la précède. Le Dacia Jogger est proposé en deux choix de moteurs à essence. La première option est compatible avec le GPL. Cette gamme Dacia est dotée d’un coffre maximal de 1 819 litres ou de 708 litres pour la version berline Dacia à cinq places. Les sièges sont très fermes. Grâce à un châssis bien entretenu, les sensations de conduite à la marge sont améliorées.
La Dacia Duster est une gamme remaniée de l’ancienne version. Son aspect restylé promet de belles expériences tout en affichant un bon rapport qualité-prix. Le véhicule affiche un prix compétitif. Il intègre des feux de position et des feux de jour à LED. Avec une sellerie et un tableau de bord retravaillés, la voiture reflète plus de modernité. Une refonte de l’écran central a été effectuée pour assurer un affichage de type tablette avec une compatibilité Apple CarPlay et Android Auto. Selon la finition, certaines versions sont sans fil. Les roues, les appuis-tête et le volant imitent la dernière version de la Sandero. L’accoudoir coulissant est plus large et comprend un compartiment de rangement. Rien n’a changé pour le coffre et l’intérieur. Le véhicule présente des dimensions intérieures avec un volume de chargement maximal de 445 litres. Quant au moteur, il y en a pour toutes les préférences : diesel, essence et bloc bi-carburant. La transmission automatique à double embrayage EDC6 est compatible avec la gamme essence de 150 ch, la plus robuste.